新哈弗H9延期发布：延期原因是高管认为发布会缺乏创意

哈弗品牌总经理赵永坡发文，对哈弗H9上市时间延期进行了说明。

内容如下：

“叫停”的原因是领导认为原定于本日的上市发布会缺乏创意，所以要求尽快重新创意，组织一个最有创意、有内涵的上市发布会。

作为汽车爱好者们会怎么看呢？

作为汽车行业从业人员对于汽车发布会是百分之百无感的，不论是什么品牌，不论是什么创意。主观上的感受是所有对其发布内容感兴趣的汽车爱好者，实际关心的无非是技术的内容或产品的售价，仅此而已；其余所有的所谓“创意”在笔者个人看来都是扯淡，洋洋洒洒的讲话都是废话，每每等待价格信息的时候，心里所想的都是“赶快说完滚下台去吧。”

发布会应当少卖关子、少拖时间、少讲理念——直接给“干货。”

对于新车发布会而言，真实售价是唯一值得等待的信息。

以上仅为个人观点。

新哈弗H9是一辆中大型越野车，车身尺寸为5070*1976*1930毫米，轴距2850毫米；此类车辆的车身长度含尾门后挂式（背负式）备胎或工具箱；其采用非承载式车身，用前双叉臂、后多连杆式整体桥悬架，这是主流越野车最常用的悬架方案。

车辆提供两套动力方案：

• GW4C20B型号2.0T汽油机，最大功率165kW
• GW4D24型号2.4T柴油机，最大功率137kW

变速器采用8AT。

其汽油版的动力参数应当与老款相同，最大扭矩预计为385N·m。柴油版的发动机最大功率和长城山海炮皮卡相同，预计最大扭矩480N·m。汽油机的特点是功率高、加速快，柴油机则是扭矩大但加速慢，不过柴油机略微省油；想要省油就选噪音大一些、加速慢一些的柴油版，反之，更注重高速驾驶体验则选汽油版。

车辆采用适时四驱系统，其采用的多片式离合器限滑差速器是否带有机械锁止功能，以及前、后差速锁的配置方案暂未确定。

1.坦克400 Hi4-T，售价28.58-28.98万元。

该车同样为中大型越野车，车身尺寸为4985*1960*1900毫米，轴距2850毫米。越野版采用分时四驱，城市版采用适时四驱。车辆动力储备为300kW/750N·m，纯电模式有120kW的最大功率。作为插电混动汽车，其具备105公里的纯电里程（WLTC工况测试里程）。百公里加速成绩为6.8秒，最低荷电油耗为8.8L/100km。

起售价只要超过26万元的燃油车，加上购置税之后的价格则与坦克400 Hi4-T重叠；而作为插电混动汽车的坦克400 Hi4-T是没有购置税的，该车可作为哈弗H9的定价参考。

2.比亚迪方程豹·豹5，售价23.98-30.28万元。

该车尺寸为4890*1970*1920毫米，轴距2800毫米；其车身长度和轴距均低于新哈弗H9，但是越野车可以加装许多外饰件，作为中型车的豹5适当装饰后也会有饱满的视觉效果。重点是这辆车的价格低，其为目前价格最低的中型插电混动越野车。其采用的是前后双电机组成的非传统四驱系统，越野极限理论上还是传统纵置四驱略高，不过中、轻度越野还是可以满足的。

其纯电里程为100公里（WLTC），动力储备为505kW/760N·m，破百只要4.8秒；其混动系统以增程为主，纯电模式就有485kW/760N·m的动力储备，所以其纯电模式的动力体验好一些。

总结：

一辆燃油动力的越野车没有太多值得期待的内容，因为纵置四驱是基础，智能四驱基本采用博格华纳的双速分动系统，随后则是差速锁的配置方案。这种成熟的驱动平台已经没有技术突破口，而新哈弗H9的发动机和变速器参数也早已确认，其中的GW4C20B更是使用了多年的成熟机型，所以这辆车实在想象不到还有什么值得大书特书。

或许这辆车的“准车主们”最为关心的也是车辆的售价，以及有没有品牌方提供的改装件或全套改装方案。

还是等待售价信息吧。